Pada bulan Maret, otoritas pelabuhan Peru mengatakan “kesalahan administratif” telah memberikan eksklusivitas Cosco Shipping atas operasi di megaport Chancay dan meminta hakim untuk membatalkan keputusan tersebut. Cosco diperkirakan akan menghabiskan US $ 1,3 miliar pada tahap pertama situs.
02:43
Gateway to Asia: China membangun pelabuhan di Peru untuk transportasi barang yang lebih cepat ke dan dari Amerika Selatan
Gateway to Asia: China membangun pelabuhan di Peru untuk transportasi barang yang lebih cepat ke dan dari Amerika Selatan
Sejak itu, pemerintah telah mendorong langkah-langkah untuk memungkinkan operator pelabuhan swasta untuk secara eksklusif menyediakan layanan.
Arista mengatakan dia “yakin” bahwa Peru dan Cosco tidak harus melalui proses arbitrase.
“Kami akan mencapai kesepakatan sebelumnya,” katanya.
Kantor COSCO di Peru tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Perjanjian perdagangan bebas antara Peru dan China, yang telah berlaku sejak 2009, melindungi investasi dan telah memungkinkan peningkatan perdagangan antara kedua negara.
“Pemikiran kami adalah bahwa [proposisi] akan segera siap untuk pemungutan suara kedua di Kongres, yang akan menenangkan suasana,” kata Arista.
Di Peru, langkah-langkah harus dipilih dua kali untuk mengikat. Anggota parlemen meloloskan mosi dalam pemungutan suara pertama awal bulan ini, meskipun pemungutan suara kedua masih tertunda.
Bulan ini, Cosco Shipping mengkonfirmasi bahwa investasinya di pelabuhan Chancay terus berlanjut dan masih diharapkan untuk meresmikan bagian pertama pelabuhan pada bulan November untuk KTT para pemimpin Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC).