Anggota parlemen telah menyerukan perlindungan untuk melindungi konsumen terhadap perusahaan yang mungkin berusaha mengambil untung dengan menaikkan harga menyusul kenaikan bea bensin baru-baru ini.
Beberapa juga mempertanyakan waktu kenaikan, yang menaikkan bea untuk bensin 98 oktan sebesar 23 persen dan untuk oktan 92 dan oktan 95 sebesar 18 persen.
Dr Lim Wee Kiak (Sembawang GRC) bertanya mengapa perlu bagi pengendara untuk membayar lebih di pompa dengan segera, mengingat bagaimana Singapura akan meningkatkan jumlah titik pengisian untuk kendaraan listrik (EVS) menjadi 60.000 hanya pada tahun 2030, dan bagaimana pengurangan Biaya Pendaftaran Tambahan minimum yang dibayarkan untuk mobil tersebut akan dimulai hanya dari tahun depan.
“Mengapa pengendara dihukum atau dipaksa untuk pindah ke EV ketika kita tidak memiliki infrastruktur yang memadai?” tanyanya pada hari Rabu (24 Februari).
Pemimpin Oposisi Pritam Singh mencatat bahwa ada “banyak frustrasi dan ketidakbahagiaan di lapangan” mengingat sifat langsung dari kenaikan bensin.
“Saya mendesak Pemerintah untuk meninjau kembali pengumuman Anggaran ini dan menerapkan kenaikan bea bensin yang lebih bertahap, sebanding dengan pertumbuhan aktual penggunaan EV di jalan. Rabat yang diusulkan dapat diberikan dengan cara yang sama,” tambah ketua Partai Buruh.
Bea untuk bensin kelas premium (98 oktan ke atas) dinaikkan sebesar 15 sen per liter menjadi 79 sen per liter, sedangkan bea untuk bensin kelas menengah (92 oktan dan 95 oktan) dinaikkan sebesar 10 sen per liter menjadi 66 sen per liter.
Pengendara akan diberikan pajak jalan dan potongan tugas bensin tambahan untuk membantu mengimbangi biaya yang lebih tinggi.
Mr Singh (Aljunied GRC) juga bertanya apakah Pemerintah siap untuk “secara proaktif melihat prospek pencatutan oleh bisnis yang tidak bermoral” yang berusaha untuk naik pada kenaikan bea bensin.
Demikian pula, Mr Darryl David (Ang Mo Kio GRC) mendesak Pemerintah untuk mempertimbangkan menempatkan perlindungan untuk mengekang kenaikan tarif, biaya dan harga yang tidak dapat dibenarkan untuk membantu melindungi konsumen dan pelanggan yang lebih luas.
Sambil mencatat bahwa potongan harga akan membantu meredam pukulan kenaikan, David memperingatkan bahwa hal itu dapat disertai dengan kenaikan harga hilir.
Misalnya, konsumen mungkin harus membayar lebih untuk biaya pengiriman atau sopir bus sekolah dapat membebankan harga yang lebih tinggi kepada orang tua.
David juga bertanya apakah pemerintah akan terbuka untuk memperpanjang potongan harga kepada pengemudi taksi dan pengemudi mobil sewaan pribadi di luar periode saat ini jika diperlukan.
Mr Faisal Manap (Aljunied GRC) dari WP mengatakan kenaikan bea bensin dapat berarti bahwa skema untuk membantu pengemudi taksi dan sewa pribadi, seperti jumlah hibah yang lebih tinggi untuk mengimbangi biaya sewa kendaraan mereka yang diumumkan tahun lalu, tidak akan berdampak banyak.
Menggemakan seruan Singh untuk meninjau kenaikan bensin, Faisal mengatakan bahwa meskipun menetapkan norma-norma perilaku jauh dari ketergantungan pada bahan bakar fosil adalah penting, sifat langsung dari kenaikan itu dapat menimbulkan “trauma yang tidak perlu pada kelompok yang sudah sibuk terkepung”.