TOKYO (Reuters) – Afiliasi utama Toyota Motor Jepang memalsukan data emisi pada beberapa mesin kembali ke setidaknya 2003, lebih dari satu dekade lebih awal dari yang ditunjukkan sebelumnya, sebuah penyelidikan yang disponsori perusahaan menunjukkan pada hari Selasa (2 Agustus).
Komite investigasi yang ditugaskan oleh pembuat truk dan bus Hino Motors menyalahkan skandal itu pada lingkungan di mana para insinyur merasa tidak mampu menantang atasan, dalam kritik langka terhadap budaya perusahaan di Jepang.
Komite, yang terdiri dari pengacara dan penasihat perusahaan, dibentuk oleh Hino tahun ini setelah mengaku memalsukan data terkait emisi dan kinerja bahan bakar empat mesin.
Temuannya merinci suasana yang tidak fleksibel di mana sulit bagi staf untuk merasakan “keamanan psikologis”.
Rasa sukses masa lalu di pihak manajemen membantu menimbulkan budaya, kata ketua komite Kazuo Sakakibara, yang merupakan mantan kepala jaksa di Kantor Jaksa Penuntut Umum Distrik Osaka.
“Besarnya keberhasilan masa lalu mereka telah membuat mereka tidak dapat mengubah atau melihat diri mereka sendiri secara objektif, dan mereka tidak menyadari perubahan dalam lingkungan dan nilai-nilai eksternal,” katanya. “Organisasi ini telah menjadi organisasi yang tidak terorganisir, di mana orang tidak dapat mengatakan apa yang tidak dapat mereka lakukan.”
Presiden Hino Satoshi Ogiso meminta maaf kepada wartawan. Dia mengatakan manajemen mengambil tanggung jawabnya dengan serius.
Dia mengatakan dia menerima pesan dari presiden Toyota Akio Toyoda, yang mengatakan kesalahan di Hino mengkhianati kepercayaan semua pemangku kepentingan.
Perusahaan mengatakan akan datang dengan sistem tata kelola perusahaan baru dalam waktu tiga bulan.
Dikatakan komite telah menemukan bukti pemalsuan yang membentang kembali ke setidaknya Oktober 2003, yang bertentangan dengan jangka waktu yang diungkapkan sebelumnya sekitar 2016.
Kementerian Perhubungan, yang mencabut sertifikasi pembuat truk dari mesin yang terkena dampak pada bulan Maret, mengatakan akan melakukan penyelidikan di tempat perusahaan.
Hino telah menarik hampir 47.000 kendaraan yang dibuat antara April 2017 dan Maret tahun ini. Tambahan 20.900 akan ditarik kembali, katanya.
Toyota memiliki 50,1 persen saham Hino.
Hino telah bergabung dengan serangkaian produsen mobil Jepang yang terlibat dalam uji emisi yang tidak tepat. Pada 2018, pemerintah mengatakan Mazda Motor, Suzuki Motor dan Yamaha Motor telah menguji kendaraan secara tidak benar untuk ekonomi bahan bakar dan emisi.
Subaru dan Nissan Motor berada di bawah pengawasan untuk alasan yang sama tahun sebelumnya.
Keakuratan data emisi pembuat mobil diragukan pada tahun 2015, ketika Volkswagen Jerman mengakui telah menginstal perangkat lunak rahasia di ratusan ribu mobil diesel AS untuk menipu tes emisi, dan bahwa sebanyak 11 juta kendaraan dapat memiliki perangkat lunak serupa di seluruh dunia.