SINGAPURA – Keberlanjutan hub udara Changi, di samping daya saing dan efisiensinya, akan menjangkar proposisi nilainya bergerak maju, Menteri Transportasi S. Iswaran mengatakan pada hari Rabu (18 Mei).
Dia mengatakan pekerjaan sedang berlangsung di beberapa bidang untuk mengurangi emisi karbon di sektor ini, di tengah pengembangan cetak biru keberlanjutan oleh panel penasihat internasional.
Cetak biru, yang diumumkan pada bulan Februari, diharapkan akan siap tahun depan. Ini akan menetapkan tujuan keberlanjutan untuk tahun 2030 dan 2050, dengan rincian tentang bagaimana menuju ke sana.
Iswaran, yang menanggapi pertanyaan selama konferensi pers setelah KTT Penerbangan Changi dua hari, mengatakan Singapura dapat dan akan bekerja untuk mengurangi emisi dari sektor ini.
Ini termasuk pekerjaan di bidang-bidang seperti elektrifikasi, memanfaatkan sumber energi terbarukan dan efisiensi energi.
Area fokus untuk operasi maskapai penerbangan adalah dalam hal bahan bakar penerbangan berkelanjutan, tambahnya.
Bahan bakar tersebut dihasilkan dari bahan baku terbarukan, seperti minyak jelantah atau lemak hewani dari limbah industri makanan.
Iswaran mengatakan Singapura sedang mencari cara untuk berkontribusi pada penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan sebagai bagian dari campuran bahan bakar untuk pesawat.
“Ini adalah sesuatu yang membutuhkan solusi sistemik karena ini bukan hanya tentang desain maskapai penerbangan, karena Anda membutuhkan sumber daya, bahan baku, manufaktur (kemampuan) dan kemampuan untuk mengirimkannya ke sistem bahan bakar di bandara,” katanya.
“Jadi ini adalah upaya yang membutuhkan tingkat respons sistemik. Itu adalah contoh dari hal-hal yang kita lihat.”
Iswaran mengatakan bidang pekerjaan lain adalah dalam hal meningkatkan efisiensi seputar manajemen lalu lintas udara. Jika bandara dan maskapai penerbangan mampu mengurangi waktu yang dihabiskan pesawat untuk menunggu lepas landas atau mendarat, ini dapat membuat keuntungan efisiensi yang signifikan, katanya.
Dorongan menuju keberlanjutan dalam penerbangan sejalan dengan target umum Singapura untuk mencapai emisi nol bersih pada atau sekitar tahun 2050.
Di bidang internasional, Singapura berharap untuk setidaknya menunjukkan jalan ke depan dalam penerbangan dan berkontribusi pada upaya global untuk mengurangi emisi di sektor ini, kata Iswaran.
Bahan bakar penerbangan berkelanjutan telah disebut-sebut oleh para ahli sebagai solusi jangka pendek yang paling menjanjikan untuk secara signifikan mengurangi emisi karbon dari pesawat.
Tapi itu sekitar tiga kali lebih mahal daripada bahan bakar jet konvensional, dan belum diproduksi secara luas.